[O2] Potrzebuję odczytać błędy silnika

[marekdudi]

leszekmw, bo tak było mam w firmie 4 letnia Skode i tam jest wył.ESP teraz tylko ASR ESP nie da się wyłączyć z przycisku trzeba inaczej kombinować

[WIELKIBONGO]

[O2] Potrzebuję odczytać błędy silnika

Jak w temacie,jestem w Bielsku-Białej i samochód przeszedł mi w tryb awaryjny
czy jest ktoś kto może mi w tych okolicach pomóc???
mój phone 503008843 poproszę sms-a i oddzwonię
pozdrawiam

[przemik]

Jesli nie znajdziesz nikogo w BB .... zapraszam w Warszawie. :wink:

[WIELKIBONGO]

przemik, dzięki :lol:
w Wawie to ogarnę ale muszę wrócić 400 km :roll:
jak coś to w wawie się odezwę
pozdrawiam

[K_Popiel]

2.) śląskie

- Bielsko-Biała i okolice: petras VAG + VCDS

Pobrane z tego wątku:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=53257

[abstinent]

WIELKIBONGO, pisz do Maicroft-a

[Maicroft]

009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal
P2563 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 7
Mileage: 117088 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:04:36

Freeze Frame:
RPM: 920 /min
Speed: 23.0 km/h
Voltage: 13.83 V
Lambda: 50.5 %
Lambda: -9.5 %
Bin. Bits: 00001110
Voltage: 2.660 V


Readiness: 1 1 0 0 0

Wypiecie wtyczki od gruchy powoduje pojawienie sie bledu, ktory mowi o braku polaczenia i napiecie 0V, wiec wiazka dobra. Nie znam sie na tych sztantach sterowanych elektrycznie, ale gdzies znalazlem, ze na wolnych obrotach powinno byc 7V, a tu jak widac 2,6-2,8V, na wylaczonym silniku ma byc 3,5V jest 3,8V

[WIELKIBONGO]

Maicroft, wielkie dzięki za pomoc
pkt pomógł oczywiście już poleciał
teraz musze kombinować dojazd do domu

[przemik]

Bład oznacza wprost swirujacy czujnik G500.
Wykonaj logi dynamiczne... ciekawe jak tam regulacja cisnienia doładowania.

[WIELKIBONGO]

Auto weszło w tryb awaryjny
nie jedzie powyżej 120 km/h
po prostu nie ma doładowania
a dokładniej to chodzi chyba o czujnik g581 znajdujący sie na gruszce turbo

[Guguś]

120 to przynajmniej nie 10 jak miałem w pasku :szeroki_usmiech

[WIELKIBONGO]

Guguś, pojechało nawet 140 :lol:
z górki :diabelski_usmiech
jeszcze chyba nigdy nie miałem takiej sredniej spalania z trasy
i nie jechałem tak przepisowo :twisted: :roll: :diabelski_usmiech

[przemik]

dokładniej to chodzi chyba o czujnik g581 znajdujący sie na gruszce turbo

Tak zgadza się chodzi o czujnik G581. Czujnik ten informuje ECU w jakim polozeniu jest aktualnie sztanga kierownic VTG.
Rozumiem ze nie kasowaliscie błedu ? skoro przyjechales w trybie awaryjnym.

[WIELKIBONGO]

przemik, kasowałem błąd ale po każdym odpaleniu silnika on wyskakiwał natychmiast i silnik wchodził w tryb serwisowy
jestem ciekawy czy to czujnik czy może turbawka :roll:
no i najważniejsze-jakie są koszty takiego czujnika

[przemik]

Hmm... wg ETKA ten czujnik nie występuje jako częśc... jest zintegrowany z gruchą sprezarki, a ta z całą sprezarką a ta znów z całym kolektorem wydechowym.

Mozna by szukac samej gruchy z czujnikiem - podejrzewam, ze jest taka sama w sprezarkach stosowanych w silnikach 2.0 CR...w Audi jak i w VW i Skodzie.

Ale zanim wydasz chocby złotówke.... sprawdz kabelkologie do czujnika.

Rozumiem, ze fura nie jest na gwarancji.

[WIELKIBONGO]

przemik, może daj nr phone do siebie, będzie łatwiej :diabelski_usmiech
kabelkologia raczej jest dobra bo po odłączenu wtyczki pokazuje że nie ma połączenia

[Maicroft]

Dobra, a zapieczona geometria nie bedzie wywalac takiego bledu ?? Grucha stoi, silniczek krokowy, bo taki pewnie siedzi w tej puszce nie moze wysterowac jak potrzebuje i wali bledem ??

W tej chwili, napiecie waha sie, ale IMO w za malym zakresie. Ale jako, ze nie mialem nigdy stycznosci z taka puszka, to nie mam wiedzy jak to dokladnie ma dzialac

[przemik]

Sztanga kierownic VTG jest sterowana podcisnieniem.. tak jak w całej rodzinie TDI ze sprezarką VTG... czujnik G581 tylko informuje ECU o polozeniu sztangi.

Logi dynamiczne pewnie rzucilyby nowe swiatlo na sprawe.

[WIELKIBONGO]

Ja tez sie na tym nie znam ale przeciw teorii z zapieczona geometria przemawia do mnie to ze sa wartosci niemozlkwe dla kompa

[przemik]

"W razie uszkodzenia czujnika G581 sterownik ocenia
położenie łopatek kierownicy na podstawie ciśnienia doładowania (G31) i prędkości obrotowej silnika (G28). Zapala się lampka kontrolna spalin K83. "

Stad swiecąca się lampka DPFa... :wink:

[WIELKIBONGO]

No i sprawa załatwiona
wymieniona sztanga (cały mieszek)
i autko znowu hula

[przemik]

No i git ... niech fura smiga

Darek

Masz seryjną sprezarke w swojej Okcie ??

[WIELKIBONGO]

Tak jak najbardziej seryjną
tyle,że auto jest po programie :wink:

[ Dodano: Sob 23 Cze, 12 16:36 ]
No i nareszcie mam nr katalogowy zestawu naprawczego mojej turbiny :szeroki_usmiech :diabelski_usmiech